2021F1英国大奖赛练习赛

评分:
5.0 还行

分类:综艺 未知 2021

主演:未知

导演:未知

更新:整场/2021-10-23

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剧情简介

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F1赛车比赛的规则是什么啊?

复制(去掉波浪线)粘贴即可进入www.hc4448.com~~~~~赛车的车架分为主车架和副车架两部分,可拆卸以方便更换后减震总成。赛车的主车架因不同的生产厂家而用料不同,如本田CR250R从97年开始(CR125R从98年开始)主车架采用了高强度合金铝材料,而80CC的车架就与雅马哈YZ系列、铃木的RM系列、川崎的KX系列一样采用高强度钢管来制造,其它品牌如欧洲的KTM、胡斯瓦那等都是采用高强度钢管来制造赛车主车架的,副车架现在基本都采用方型或圆型合金铝型材制造。不管采取何种材料、何种工艺,目的只有一个--在保证车体强度的情况下减少自重;06年开始日本的另外三大厂家都采用了铝合金材料来制造主车架; 赛车的前减震采用弹簧+液压阻尼的形式,后减震采用(液压+氮气)阻尼+弹簧的形式,根据车手的体重、赛场地形、障碍难度的不同来对弹簧的弹力、氮气的气压、油压进行调节,厂家提供不同弹力数值的减震弹簧供不同体重的车手选择,优秀的车手对减震的反应相当的灵敏,前减震弹性左右稍有不同就能感觉到;



哪位高人可以讲解一下最近的f1赛事

我看F1 10几年啦,从香港的大胡子,到11:50的转播。最近就是加拿大站啦,很精彩。四个小时,很累人。巴顿很牛,撞车几次,进站六次。夺了冠军。舒马赫也不错,不过他的车太烂。这个与帮助了他。北京时间6月13日凌晨,2011F1加拿大站正赛在蒙特利尔赛道结束。迈凯轮车手巴顿最后一圈绝杀维泰尔夺冠。舒马赫夺本赛季最高名次殿军。汉密尔顿和阿隆索分别撞车退赛。本场比赛因暴雨中断致总耗时长达4小时。蒙特利尔赛前下了小雨,所有F1赛车搭载雨胎起步。比赛在安全车带领下开始。杆位得主是红牛车手维泰尔,法拉利的阿隆索和马萨排在二三位。韦伯第四,但是他的赛车KERS系统有问题。安全车第4圈退出,比赛在第五圈正式开始。阿隆索进攻维泰尔未果,前三名次序不变。汉密尔顿尝试超越韦伯时发生碰撞,韦伯赛车打转的名次跌至第14位。两位梅塞德斯车手趁机升至第四/五位。第六圈汉密尔顿在调头弯试图超越舒马赫,但被车王挤上草地。第7圈,汉密尔顿在前直道左侧抽头欲超巴顿,但是赛车前翼挂在队友左后轮上。汉密尔顿失控撞上护墙退赛!巴顿也不得不进站换胎。迈凯轮车队自相残杀损失惨重。 视频-F1加拿大站雨中大混战 巴顿6次进站神奇夺冠 媒体来源:东方宽频 安全车带队下赛道清理汉密尔顿的赛车残骸,比赛在第12圈恢复。维泰尔、两台法拉利和两台梅塞德斯占据前五位,小林冲到第六!韦伯追到两台雷诺之后,位居第九。巴顿因进站超速被罚通过维修站,回来落到第14位。第18圈阿隆索和罗斯博格进站更换半雨胎,舒马赫19圈进站。但是仅一圈之后雨又下大了,而且是大雨倾盆,安全车出动。阿隆索赶紧进站换回大雨胎。维泰尔、韦伯、马萨、巴顿等车手也进站换胎。维泰尔继续领跑,没有进站的小林升至第二位,马萨第三。而多进一次站的阿隆索跌至第8位,两辆梅塞德斯跌至第11/12位。第25圈雨突然下大,赛会不得不挥舞红旗暂停比赛。所有赛车回到发车区听候进一步指示。雨一直在下,丝毫没有停止的迹象。除了小林可梦伟和卡斯基延,其他车手们离开赛车回到休息区。部分观众无法在雨中坚持而离开赛道。比赛时间整整用掉2小时,小林可梦伟离开赛车,卡斯基延仍然坚持留在车里,而雨还在下……比赛暂停超过两小时之后雨势减弱,熬过了漫长的2小时04分钟之后,F1加拿大站恢复进行,23台F1赛车在安全车带领下重新驶上赛道。前十名依次是维泰尔、小林、马萨、海费、佩特罗夫、迪雷斯塔、韦伯、阿隆索、德拉罗萨、巴顿。所有赛车搭载大雨胎。第35圈安全车离场。一圈驶回海费、巴顿、迪雷斯塔、阿圭苏阿里率先进站更换半雨胎。其他车手一圈后陆续跟进换半雨胎。阿隆索在T3超越巴顿时辆车碰撞,阿隆索退赛,巴顿左前胎爆胎。安全车再次出动。第40圈比赛恢复,苏蒂尔在安全车带领下超罗斯博格违规,还导致对手赛车受损。马萨无法超过小林,海费、舒马赫与韦伯为第四名展开竞争。舒马赫第45圈超越海费升至第四位并做出最快圈速,与此同时FIA宣布DRS可以使用了。韦伯和巴里切罗第50圈率先进站更换干胎,成分是超软。舒马赫在发卡弯同时超越马萨和小林,升至第二位。舒马赫和马萨51圈同时进站换干胎。马萨刚回到赛道就撞坏了前鼻翼不得不再次进站修车。舒马赫则再次与韦伯展开较量。此时维泰尔已经领先10秒,而巴顿则在超越小林之后升至第四位。第56圈海费追尾小林退赛再次引发安全车。第60圈比赛退出,比赛进入最后十圈。舒马赫无法威胁维泰尔,遭到身后韦伯和巴顿的进攻。第63圈韦伯在后直道超车但刹车不及超了近道,韦伯随后让回车位。64圈巴顿在前直道超越韦伯,在后直道超越舒马赫,升至次席。韦伯在第67圈超越舒马赫升至第三。巴顿以每圈快1秒的优势追上维泰尔,最后一圈两车几乎首尾相接。最后一圈维泰尔在T3出现失误!巴顿超车升至榜首。最终巴顿上演超级大逆转夺得F1加拿大站冠军,官方统计巴顿进站多达6次。维泰尔韦伯分获亚季军。舒马赫夺本赛季最高名次殿军。五到十位依次为佩特罗夫、马萨、小林、阿圭苏阿里、巴里切罗和布埃米。本场比赛堪称F1中的马拉松,总耗时超过4小时。F1加拿大站正赛成绩表:名次 车手 车队 圈数 成绩 发车位 积分 1 巴顿 迈凯轮-梅塞德斯 70 7 25 2 维泰尔 红牛-雷诺 70 +2.7 秒 1 18 3 韦伯 红牛-雷诺 70 +13.8 秒 4 15 4 舒马赫 梅塞德斯 70 +14.2 秒 8 12 5 佩特罗夫 莲花雷诺(黑) 70 +20.3 秒 10 10 6 马萨 法拉利 70 +33.2 秒 3 8 7 小林可梦伟 索伯-法拉利 70 +33.2 秒 13 6 8 阿圭苏阿里 红牛-法拉利 70 +35.9 秒 18 4 9 巴里切罗 威廉姆斯-考斯沃斯 70 +45.1 秒 16 2 10 布埃米 红牛-法拉利 70 +47.0 秒 15 1 11 罗斯博格 梅塞德斯 70 +50.4 秒 6 12 德拉罗萨 索伯-法拉利 70 +63.6 秒 17 13 里尤兹 HRT-考斯沃斯 69 +1 圈 21 14 卡斯基延 HRT-考斯沃斯 69 +1 圈 23 15 丹布罗西奥 维珍-考斯沃斯 69 +1 圈 24 16 格洛克 维珍-考斯沃斯 69 +1 圈 22 17 特鲁利 莲花雷诺(绿) 69 +1 圈 19 18 迪雷斯塔 印度力量-梅塞德斯 67 +3 圈 11 退赛 马尔多纳多 威廉姆斯-考斯沃斯 61 +9 圈 12 退赛 海德菲尔德 莲花雷诺(黑) 55 +15 圈 9 退赛 苏蒂尔 印度力量-梅塞德斯 49 +21 圈 14 退赛 阿隆索 法拉利 36 +34 圈 2 退赛 科瓦莱宁 莲花雷诺(绿) 28 +42 圈 20 退赛 汉密尔顿 迈凯轮-梅塞德斯 7 +63 圈 5

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